国庆节来临之际，通苏嘉甬高铁建设一线传来喜讯。9月30日，随着最后一榀32.6米双线简支箱梁混凝土浇筑作业全部完成，由中铁隧道局集团承建的通苏嘉甬高铁站前Ⅱ标吴江制梁场651榀箱梁预制任务圆满收官。这一重大节点的实现，标志着吴江制梁场预制生产工作全部告一段落，也为后续箱梁转运、架设以及全线桥梁上部结构施工全速推进筑牢坚实基础。广大建设者以实干和汗水，向即将到来的国庆节、向新中国成立77周年献上一份厚重礼物。
吴江制梁场箱梁主要以32.6米标准双线简支箱梁为主，箱梁宽12.6米、高3.015米，单榀箱梁重达695吨，构件体量巨大，对预制精度、混凝土质量、预应力施工均提出严苛要求。为此，项目团队以《铁路箱梁智能化预制施工工法》及为核心，围绕智能钢筋加工、自动布料振捣、智能张拉压浆、智能养护等关键环节开展技术攻关，形成并应用了一批专利、工法成果，推动专利技术、工法成果与BIM、物联网、自动化设备深度融合，以“数字驱动、装备革新、绿色赋能”为核心，系统破解传统生产瓶颈。
在智能建造方面，梁场通过引入BIM、物联网、自动化设备等智能技术，以“数字驱动、装备革新、绿色赋能”为核心，深度融合智能建造技术与先进制造理念，系统破解传统生产瓶颈。梁场设置集中拌和站、试验室、钢筋配送中心、制梁区、存梁区，将钢筋加工、配送、绑扎，混凝土运输、浇筑、养护等工序流水化衔接，构建起“标准化临建、数字化设计、自动化生产、智能化管控、绿色化运维、本质化安质”的现代化梁场，实现箱梁预制全流程数字化管控、关键工序少人化无人化操作、资源高效配置，显著提升生产效率和质量稳定性，降低能耗与碳排放，契合“双碳”战略目标。
与传统施工工艺相比，吴江制梁场在钢筋加工、布料振捣、张拉压浆、养护等关键工序采用智能设备替代人工，人员由传统45人减少至仅需22人便可完成生产，减少人员投入约51%，实现标准化预制、少人化施工。同时，梁场通过设置雨水收集系统实现水资源循环使用，水重复利用率达50%，年节水约4万吨；箱梁蒸养采用天然气养护替代传统锅炉蒸汽养护，能耗降低50%，预计减少碳排放2.4万吨。绿色、智能、高效的建造方式，让传统梁场焕发出现代化新气象。
通苏嘉甬高铁是长三角地区重要高铁通道。吴江制梁场651榀箱梁预制任务的完成，为后续箱梁转运、架设和全线桥梁上部结构施工赢得主动。下一步，项目部将全力推进箱梁转运、架设及桥梁上部结构施工，确保各项节点目标如期实现。
