10月22日下午,最后一榀40米的预制箱梁准确地落在青浦特大桥金泽桥段229号墩和228号墩上,标志着沪苏湖铁路元荡湖架梁任务全部顺利完成,为下一步铺轨施工及全线按期开通奠定了坚实的基础。
元荡湖位于上海市青浦区和苏州市吴江区的交界处,为江苏省重要湿地,是沪苏湖铁路最长的水上施工桥段,为保护元荡水体和湿地生态系统,减少与水体的接触,进行无害化穿越施工,项目部精心组织、超前谋划,先后多次组织建设、设计、监理等单位召开方案研讨会,优化现场施工方案,最终确定采用栈桥+双排钢管桩围堰形式跨越元荡湖,将湖中水上施工变陆地施工,最大程度保护元荡湖的生态环境。墩身施工完成后,项目部加强施工生产组织,组建专业制、架梁作业团队,标准化施工,圆满完成了湖内箱梁架设任务。
目前,沪苏湖项目已完成箱梁架设209榀,完成率超50%,运架作业半径已超6公里,剩余箱梁架设将继续保持以每天2~3榀的速度推进,力争2023年春节前完成上海段全部箱梁架设工作。
沪苏湖铁路线路全长163.8公里,设计时速350公里,是长三角一体化国家战略基础设施互联互通重大项目。该铁路建成后,将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道,对促进长三角地区一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。
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