按相关规定,现发布苏州市吴江区机动车驾驶员培训市场供求信息,供参考。
一、全区驾培机构基本情况
截至2020年底,全区共有驾培企业20家,训练场地共40块。拥有教练车985辆(C1、C2车型)。
训练场地区域分布情况
区域 |
驾校总部数 |
场地数 |
太湖新城镇 |
3 |
5 |
经济开发区 |
7 |
12 |
汾湖镇 |
1 |
7 |
平望镇 |
2 |
2 |
盛泽镇 |
3 |
8 |
七都镇 |
0 |
2 |
震泽镇 |
4 |
4 |
桃源镇 |
0 |
0 |
1. 驾培机构等级。2020年底,全区20家驾培企业中,一级、二级、三级驾培机构分别为3家、9家、8家,驾培市场结构稳步优化,正在朝规模化、集约化方向发展。
2.运营模式。2020年底,全区20家驾培企业均已提供“计时培训计时收费、先培训后付费”服务模式。
3.驾校满意度。根据第三方数据统计,2020年学员平均满意率为99.71%。
二、2020年机动车驾驶员培训情况
1.报名量和结业量。2020年,全区累计学员报名量37523人,同比去年下降15.41%;结业学员32362人,同比去年下降9.97%。从近三年情况来看,全区学员报名人数平均增长率为8.04%,结业人数平均增长率为1.9%。
图1 2016-2020年驾培企业开班及结业人数
2.学员结构变化情况。目前,我区驾培市场本地生源比例长期很低,在2020年全区学驾人员中,本地户籍学员仅占24.46%。从学员年龄段看,18-35周岁占学员总数的79%。
图2 2016-2020年学员户籍对比情况
图3 2020年学员年龄构成情况
3.单车培训情况。由于驾培企业及教练车供给的增加,单车培训人数继续呈现下降态势,2020年度单车开班人数为38人,单车结业人数为33人。
图4 2016-2020年单车开班人数和结业人数
4.2020年的发展情况。新增驾培企业4家;原有16家驾培企业增设教练场地3处,2020年新增教练车共119辆,教练车增加幅度达13.74%。
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车驾驶培训教学与考试大纲》相关规定,经测算,单车培训能力约为6人/车•月,我区驾培行业年最大培训供给能力约为7.09万人次,当前实际培训需求仅为培训供给能力的52.9%。
综合近几年驾培行业数据变化分析,驾培企业和教练车数量增加较多,吴江驾培市场总体已处于培训供给量大于实际需求量的状况。建议拟在吴江区从事驾培经营的投资者以及拟扩大规模的经营者,充分调研本区驾培市场情况,密切关注驾培行业动态,严密论证、客观评估投资风险,以免造成不必要的投资损失。
苏州市吴江区运输事业发展中心
2021年3月9日